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あい変わらず，調子は少しだけよくなったり，無茶苦茶つらくなったりを繰り返しています．何もしないと精神的に参って，余計に悪くなりそうですので，少しずつ進めています．前回のBLOGで，WB=10の6.5mmゲージシャシ全軸駆動がまあ動いたわけですが，ずっと捨て置いてあった前回の上周りに入れてみたら，何と6.5mmのピボットシャシでも微妙です．主台枠のなかを削って何とか腰高で入っています． 走りはなかなかスムーズです．写真が酷いですが，まあ，出来も悪いので，撮り直ししませんでした．トラックのゲージは6.5mmです． どうも余り狭いので再度評価してみました．主台枠の寸法そのものを書いたものは無く，前回，何となく決めてとんでもないナローボディを作ってしまったわけです．今回，完全リドローを決意し，要素図は80%出来ました．前のブラスからも変えますので，少し上部で組みやすくなるはずです．それだけでは，少し寂しいので，那珂川清流鉄道の森を修復された写真を参考に入れています．つまり戦前型4,5トンと那珂川の４トンの３種VARIキットとなるわけです．主台枠には無理をすれば，Portramの動力ユニットも入りそうですので，HO9，フルボンネット，インテリアも可能でしょう．標準のWB=10mmのシャシはキット添付の意向です．少量生産で，結局，市販価額で部品を買わねば成らず，そこはどうか御理解下さい．後3週間で手術．無事帰還でかつ腕が動けば，出そうかと思っています．
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