このレジンが曲者なのです．実はロストワックスは精密な鋳造を目指していますので，高圧縮のゴム型を先ず基礎型に作るこれを，ワックスに置き換えます．そうでないと１パーツ，１ワックス型で非常に高価になってしまうからです．ところが，圧縮が強すぎて，先ず，中でレジンの原型が破砕してしまう上に，ゴム型にへばりついてしまいます．そこで元の原型がそこそこの方さのある金属であることが要請されるのですが，色々やってみましたが，粉体金属では細かな部分の再現が不可能で，一番精密造形が可能なものが結局レジンになってしまうところが，超小型の模型には使えないところです．そこで，今回の作品では，一回普通の耐火ゴム型を作り，一回金属で置き換えて，高圧縮ゴム型を作ることにしました．唯，それをしてもゴム型からレジンが離れず，小生の方も，ゴム系プライマ塗布，サフェーサの追加塗布をしましたが，結局，ベテランキャストさんを以てしても，半年以上かかってしまいました．

よくよく見ると，バテロコの方は正に奇跡の作品－私ではなく，キャスト屋さんの努力のお陰です．－ともいえるキャストに仕上がりました．肉厚も極限まで薄くなっていますし，多分，これだけの３Ｄロストは中々現れないと思いますので，この機会にぜひ．仁鮒も頑張りましたが，元の３Ｄ積層方向が良くなかったので，キャスト屋さんは100としても，元が元ですので，まあ70点くらいでしょうか．結論ですが，簡単なパーツロストは３Ｄも使えますが，矢張り精密かつ，複雑形状ロストは，金属が一番いいという結論でした．基礎の作業を殆どしないさる国では工業製品にも3Dがもてはやされていますが，矢張りという気がします．まあ，レジンの極小飛行機ラジエータキャップが御愛嬌というところでしょう．案外，思い切り小さい方が３Dの１点モノに適しているのかもしれません．

櫻の季節あっという間．今年は心身の調子も悪く，目出ることも出来ませんでしたが，何とか葉桜ながら，写真に収めてきました．もうすぐ平成も最後ですね．恐れながら，陛下も心臓バイパスをされ御譲位の運びとなりましたが，様々な疾病に苦しまれ，正に激務をこなされたことは超人的であったと思います．

中学の頃，大阪で，飛行機で有名な模型屋で，1/72で何とその絵（nose-artと言います）を綺麗に筆塗りで模型に書いてあるものを見て，何と素晴らしいのだろうと感激しました．とてもそんな技量はないとずっと諦めていましたが，最近，子供に連れて行って貰った量販店で，1/144の食玩を見て，思いのほか出来の良さに，いっちょ，デカルで色々な派手な飛行機をやってやろうと，もうかれこれ７～８か月作っています．もう50台程作りました．デカルも解像度を上げたいので，それなりに苦労しています．中国製で部品の破損，欠品も多いですが，金型はそこそこしっかりしており，この大きさで，コックピットの計器盤や補機もモールドされています．最近のPCによる精密パワーと印刷機の解像度の進歩が素晴らしく，炸裂何れ何かで公開したいのですが，兎に角，年齢と病気で気力がありません．

さて肝心の模型の方ですが，３Dロストの仁鮒の加藤の量産に目途が立ちました．出荷目指して，すこしづつ作業を進めています．バテロコもこの前のバッチが完売したので，極小シャシも含めて，極少数再生産します．この前外れた方は，この機会にどうか宜しくお願い申し上げます．気力がどんどん失せていっております．資本も，年金だけですので，何も出来ません．

今日も森山加代子さんが旅立たれました．よく歌いました．惜しい方が若くしてどんどん旅立たれます．懐かしのプロレスラー，デストロイヤーも！

仁鮒の加藤５トンも第１試作は，私は満足していませんが，とりあえず，サンプルとして置いて頂こうかと思っています．

又何かあれば御報告します．

そんなこんなで，余り準備も進まず心もとないところですが，バテロコ少数頒布，仁鮒加藤の第１試作展示に向けて，何とか頑張りたいと思います．加藤は，動力化に問題があることを発見しました．完全に想定外でした．原型を至急作り直す予定です．一般ロストに比べて，工程が（費用も）２倍になるので，先ず，第１試作試験頒布は２セットくらいが出来るかもしれませんが，絶対に間に合いません．体がどんどん動かなくなってきているので，焦りはあるのですが，間に合わないものは焦っても仕方ありません．転倒後，様々な関節が動かすと痛いです．取りあえず，総ロストワックス加藤を見て頂いて，それで興味を持って頂けるなら，少量ですが，生産したいと思います．

バテロコはほぼ行けると思いますが，又台風とかで，どうなるのか分かりません．ロストは発注済で，明日，下回りを発注予定で，成形屋さんの確認をお願いしています．写真のような感じです．余りに小さいので，ホイールベースも合っていません．上回りのロストがスケールです．下回りは取りあえず動かすことを目標に作りました．とにかくシャシ取り付けスリーブを付けるスペースもなく，又，ゴム型も作れないので，可成りタイトに収まることに着目して，両面テープでの固定にしました．1mmネジも考えないことは無かったのですが，シャシが微妙なので，頻繁な取り外しは，ロストのネジ山をダメにして今いますので，余り好きではないのですが，とりあえずこの小さな難敵を走らせることを最優先にし，保守の観点からも両面テープにしました．一寸尻もちを正逆切り替え時に着き易いのですが，安定走行に入るとよく走ります．

先ずは9/30に向け頑張ってみます．

さて，今年の軽便祭もナローガレージ様のお世話になって，少しばかりの出品をさせて頂こうかと思っています．

1.    頒布予定品　旧ニチユ２トンバッテリーロコ　総ロスト上回り　ごく少数

2.    同上，極小パワーユニット　（無茶苦茶小さいです）これも極少数．

何れも開発に全力を傾け，やっと何とかできたというものです．走行動画とかは，FBに掲載しています．よく走ったものだと思います．

3.    仁鮒の加藤５トン　総ロスト上回り　参考出品　（頒布するとすれば次回のショー等でナローガレージ様にお願い予定です．全く不明です．下回りは，あまり高価になるのを恐れて，お馴染みKato　Portram台車の予定です．非力ですが，小型9mmは殆ど，あのすぐれたフラットシャシで何でも出来るようになったと思います．

何れの総ロスト上回りは，今までにない一体物ロストで，ロスト鋳造屋さんの努力のたまものです．時間も相当かけて頂きました．大体の画像は，Web，FBに貼りつけましたが，これが，最新画像です．仁鮒では余程好きモノのかたが居たのですね．キャップが飛行機です．唯，ショーでは輸送途中で確実になくなりますので，装着しません．翼間距離3mm程度で良く出たなという感じです．無論，これはもしキットにお付けするとすれば，レジンになりますが，中々最近は細かいものが多いので，受けてくれるかどうかですね．まだまだ回を重ねないと，切削原型鋳造に匹敵するものは困難です．でも，開発は結構早くできるようになりました．

続きは又，近日中に．

さて，Webで紹介しましたように，やっと３Dからロストの置き換えに成功しました．板状のものはすぐにでも出来るのですが，今までにないことをいつもやりたがるので，何回も失敗を繰り返します．３Dロストですので，あっという間に出来てしまいます．ほぼ生地完成です．キャスト屋さんの尽力もあり，やっと量産の目途が着きましたが，こんな調子ですので，頒布までたどり着くのかどうか分かりません．ある程度の数のオーダーを頂ければ，鞭打ってやろうかと思っていますが，兎に角，ニーズありか，なしかがさっぱり分かりませんので，頒布にも二の足を踏んでいます．無論シャシも開発しています．多分，現行のモーターでこれより小さなものは作れないと思います．２段減速ですが，元が高速回転なので，1/50程度の減速比では，完全なスローは無理ですが，この手の無理無理シャシの割によく走ります．困難なのは，集電ブラシの当たりだけです．シャシはそこそこの自信が得られています．

 

大好きなので，数年前に４～５セット購入したP社様の２トンバテロコキットを改造して，今回のイメージモデルを作ってみたものです．蓋は勿論，ロストと同じで可動で，バッテリも精密に再現出来ました．跳ね上げは元から可能です．自作小パーツも付けています．結構，電圧を上げないと，スムーズに走ってくれません．３回組みましたが，すっと走るもの，電圧を少し上げないと走らないもの色々です．正に注意書きの通り，「0.1mmの違いでも走りません」の恐ろしさです．

ある程度の賛同を頂ければ，残り少ない体力と相談して，ロストキットを企画したいです．無論，２トンバテも後数種類作りたいです．

肝心の鉄道模型ですが，この前の大震災と東日本大震災で，殆どケースから箱に移しました．その分は，床に置いてありますので，落下のしようもなく，無事でした．唯，大震災後，増殖した模型をケースに入れてあったのですが，これは倒れていましたが，落下，衝突等による殆どダメージはありませんでした．ケース，大型家具は殆ど壁に金具で固定し，落下防止策を施していたのが，功を奏したようです．2026年までに，南海地震の前段階として，大きな内陸型地震が関西を襲うと言われていましたが，図らずもその通りになりました．それにしても結構揺れました．阪神大震災と同じような感じでしたが，明るかったので，未だよかったのかもしれません．冬でもなかったし．しかし，地盤の弱い南京都は，前からしょっちゅう地鳴り，地中で岩が割れる音が前から起こっており，気も休まりません．近畿では南京都が一番地震が多いのかもしれません．これが一応，震度６に耐え得ると思っているショーケースです．壁に金具でネジで全体が固定されており，大事な模型は，分けて固定アクリルの中に置かれており，多数の衝突による破損から防いでいます．実はもう一つ業務用ケースがあり，そこにも一杯飾っていたのですが，今はもう小型レイアウト置きに変えています，中身は箱保存に変えました．和紙中心でくるんで，ショック対策をしています．そのため，元箱はどこかに散逸したものも多数で，一寸反省しています．

音水はiModelsの極めて初期の作品と記憶しております．今になって見るとこんなマイナーで，シンプルな機種ですのに，積算して相当な数を買って頂いたことに気が付きました．折角ですので，本当に，最後の音水自家製として，３Dで出来るだけ精密にモデル化してみました．既に１台オーダーも頂いております．これまでと異なるところは，Ford-Bの再現です．世界的に見ても，案外Ford-Bは製品化されておらず，アメリカ当たりでどうも出自不明のものが過去１件あったくらいです．これを今回は，精密に表現致しました．Webの方で，御予約可能なようにしておきます．そろそろ体力的にも辛いので音水の最後の作品として，頒布致します．実質塗装のみです．Kato，Portramの動力台車を採用しましたので，楽だと思います．

その他，軽便祭も今年は，販売店様にお願いして，超小型の6.5mmシャシを御用意準備中です，今の商用の４φモーターで作れる最小のモーターだと思います．ワンオフですので，決して安くありませんが，もし可能でしたら，現在悪あがき中の総ロストの２トンバテロコの動力としても可能ですので，このバテロコSuperdetailとともに少数軽便祭にもごく少量出せればと思っています．極めて技術的困難を伴いましたが，あれだけの苦労の２トンバテロコも半完成で御提供できると思っています．あの面倒くさい，ロストの塊の半田付けも必要のないようにしました．これまでの板状を組むものであれば，簡単にロスト化出来たのですが，余り人と同じことをしても仕方ないと昔から思っているもので・・・（悪い癖ですね）無論，健康がこれ以上悪くならないことが，条件ですが，クヨクヨしていても仕方ないので，少しづつ準備を進めています．

併せて，これも失敗続きですが，仁鮒の極めてユニークな総ロストの加藤５トンも挑戦中です．先ずレジン成形の時点で失敗を繰り返していますが，果たしてどうなりますやら．無論，数が超少量になりますが，何も出来なくなってしまう前に，１個でも作っておきたいものです．これもシャシ開発に資金的，体力的自信がなくPortramの予定です．

そんなことで，N-6.5も完成が少し揃いかけましたが，作る時間も体力もありません．

・THUMPTER VALLEY 2-6-6-2 Mallet

くそ重くて長い機関車です．びくとも動かなかったのですが，アメリカの模型店が弄ったらしく，結線もおかしいし，アライメントのしっかり取れていないので，調整を数回したら，少し動きましたので，こうなったらこっちのもの．車輪の酸化膜も全部綺麗にして，このクソ重い機関車が6V（0.8A）で動くのは，矢張りPittmanの恐ろしい高磁気モータのお陰でしょう．しかしアメリカのディーラーって何で悪い方向にばかり機関車を弄るのでしょう．HOn3とは思えないド迫力です．

・Little River 2-4-4-2 Mallet

もうこれはわやくちゃのJUNK状態で，モーターは回らない，固定部品も不明，集電も部品が欠品（というかどうしていたのか不明）これはお断りしようかと思いました．だんだん腹が立ってきて，やおら糸鋸（これがリウマチに悪い！）を取り出し，モーター架台と様々な欠品部品を切り出しました．集電は片絶車輪でしたので，ブラシ不要のテンダー集電方式にしました．大きいので，重い100Wの半田鏝長時間作業．やっぱりリウマチ再発ですよね．とにかくアメリカのディーラーのおっさんの潰し具合が半端ではなかったです．これ麦球ついていました．動画をスティールした画像で，点灯が御確認頂けます．リンク類も殆ど，再組立てで，調整を入れています．６Vで動くまでに回復しました．ここのモーターもPittmanタイプの棒型ですが，回らなくなっていたのでトルク不足で，発熱するので，対策に苦労しました．DCC？根性ないです．1960年代にAKANEで作られ，1982JONANで再生産され，700台程作られたマレーとしては，そこそこポピュラーアイテムのような気もします．HO（16.5mm）です．最後はもう会社も無くなっていますが，パクリでSanhongsaが作っていたようですが，黒でも気色悪い黒塗装です．矢張り実物を作りえなかったところに模型もろくなものが出来ないと思います．

・BENSON　SHEY　HOn3

これは病状も軽かったのですが，塗装がワヤクチャでした．何回かマスキングを繰り返して，大体復旧しましたが，決してこのような過度の汚しは私の好みではありません．薄ブキを繰り返したのですが，変なもので汚されていましたので，何時までも浮いてきます．依頼主がそれでいいの，好きなの　と言うので，シンナー漬けは諦めました．

後は日本でも販売されたJONAN　CN60とFlying Zooo-SUGIYAMAのオリジナルに近い18トンClimaxです．再販もされているものですが，モーターをFaulhaberに変えたら動かなくなったということでしたが，極性まちごとるやんけ，でした．それでも動きは悪かったので，全部バラバラにして清掃し，アライメント調整で，静音で動くようになりました．でもわざわざFaulhaberに取り換えることも無かったと思います．煙突スパークアレスタはオリジナルでないようで，弊工房のPorter８トンのものだと思われます．CN60は全体は溶解スポンジ付着で無茶苦茶で，投げたろかと思いましたが，一寸思い切ったことしたら，スポンジが取れ始めました．後は急に慎重になって，全部落としてから，ぐちゃくちゃ弄っていたら少しモーターが動いたので調整．リストア後は音もなく走ります．下回りは半島製ですが，これはよくこなれていると思います．Sheyで１段減速は興ざめですが．

乗工社のJUNKを３品無理してオークションで買いました．これも全部修復です．西大寺はキャラメルモーターで殆ど音なく走る様になりましたが，一回落下させたもので，E板の荷台がヨレヨレ．これもまあ見れるように直しましたが，塗装がこれまた，無茶苦茶で半田もダメ．今平滑にしています．後の２台はもっと酷いようです． 

新製品に関しては，合間にNナローとともに，バテロコのロスト原型を３Dから１台だけ無理（本当に無理だったらしい）に作って頂いたものを下手に削っていまい，大きく貫通させてしまいました．暫く鬱になっていましたが，何とか成形ブラス板を半田張り付け復旧しました．でも，今のマイクロシャシIIでも少し厳しいかなというところで，善後策検討中です．しかしもうこれ以上，小さなものは･･･後1mmで確実に3%線収縮を着込んだ再鋳造品にも入ると思いますが．４φ×8mmがつっかえてしまうのですね．スピンドルを短くすれば解決できるように思います．再鋳造に応じてくれないかも知れませんが．

特に美しい工芸品のような気品はUnited合同のBrass２台でした．一つは10.5mmのBensonのシェイ．昨年か一昨年か忘れましたが，乗工社を思い起こさせるような，シェイがどこかから出ましたが，矢張りスティブンスン，ベベルが動いてくれないと，シェイとは申せず，乗工社キットを数10年前に入手したもので十分と思ったので，買っていませんでした．唯，これは流石にbrass　of　art的な超秀作だと思いました．唯，走り以上に表面がきちゃない！それに部品が折れていたりでさっぱり．本人さんにこれ，集電不良というより，保守不良でっせ．近くで，切削工作でもしはったんか鉄粉表面にビシビシ付いてますで．と言ったら，いや，アメリカの模型屋からカスタムペイントを買って，割合ちゃんと保管していたんだよとのこと．

そうです．恐怖のアメリカ汚しです．これ大嫌い．きちゃないだけです．折角の工芸品が台無しです．結構，工作力のshortageを糊塗するためにする人も多いのですよね．自分もしたことが１～２回ありましたから．もう腹が立って，何度も表面を綿棒で，掃除して，パステルにしては大きすぎる粉を除去しました．後はオーナーの許可を取って，微量の油でポイントとなる点のみ給油をしたら，少し走り出しました．定格は12Vらしいのですが，6V程度でoperationさせたいところ．補助集電板のようなものもついており（恐らくオリジナルではない）片方が脱落していたのですが，手持ちの自作リン青銅E板で復旧しましたら，調子よく元通り６～７V（５Vで超スロー，唯偶に止まってしまいます．モーターストールです）で動き出しました．普通なら見にくいと取っ払ってしまうのですが，この機関車自身がロスト台車から車軸集電で，これは経年変化でどうしても，台車内の車軸受けの内部でゴミやサビを拾って走りが悪ります．自分も目立たないように，補助集電ブラシをつけたものもあるので，まあ，これを残さざるを得ないなと思いました．CRCで毎週保守する覚悟でないと動きが保持できないように思います．余りいい集電方法ではありません．偶に黒染めとかしている人が居ますが，もっての外，１年で完全に動かなくなり，補助板のお世話になります．私もその一人．塗装も無論入れてはだめです．最近は必ず，マスキングしています．でいやあ，惚れ惚れするメカの動きです．スティブンスンもゆっくり，ごく短いスパンで動いてますし，一挙に従来，あまり好み出なかったアメリカ型brassが好きになり，リストアを前台に施し，今日現在，全て元通り動くようになりました．代償として，もう手が痛くてプラプラ．無理が出来ない体なのにしてしまいました．流石に整体師さんからもしないようにストップがかかりました．今日は，この汚い塗装を少しでも良くするために，大人しく，リストア塗装のマスキング作業をしていました．保守塗装は新規塗装とやる仕事が異なります．おそらくクリアbrassをカスタムペイントしたもので，それなりに元によみがえらせたいので時間がかかりました．エッジは殆ど塗装剥げでしたので，黒染めで，下地を作りました．さてさて，難関の機種は

・SUNMPA Valley 2-6-6-2 #250 HOn3, Mallet by United

・Little River 2-4-4-2 HO, Mallet by AKANE

・Benson Shey HOn3, by United

・CN60 Shey HOn30 by Jonan

・1st batch 18ton Climax SR&RL by Flying Zoo/Sugiyama

の５種でした．今はだいたいこんな感じで，未だ欠品のあるものもありますが，全部元通り動くようになりました．